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汽车高强钢点焊为什么难?从电极损耗、LME裂纹到焊点强度判定

汽车高强钢点焊为什么难?从电极损耗、LME裂纹到焊点强度判定

车身轻量化推动高强钢、热成型钢用量一路上升,很多焊接车间的老经验却越来越不管用:参数照搬低碳钢时代的做法,飞溅、虚焊、裂纹轮番出现。高强钢点焊到底难在哪?质量又该怎么管?本文一次讲清。
法兰对焊返修率高、依赖老师傅?我们让整圈一次成形

法兰对焊返修率高、依赖老师傅?我们让整圈一次成形

做法兰类零件的企业,对焊工序的老毛病大同小异:熔焊打底加满焊,老师傅一天焊不了几件,探伤合格率看手气,返修单排着队;铜铝导电法兰更是直接没法焊,只能外购,成本交期两头受制。
订单放量了,铜铝过渡件的产能与质量,谁来兜底?

订单放量了,铜铝过渡件的产能与质量,谁来兜底?

这两年都在经历同一件事:终端装机放量,铜铝过渡件、导电连接件的需求跟着涨。但需求从来不是难题,供给才是
新能源电池托盘怎么焊?电阻点焊、凸焊在 电池托盘与PACK产线的应用全解

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电池托盘的主体焊缝(型材拼缝)确实以搅拌摩擦焊、弧焊和激光为主,但如果以为电池托盘产线用不上电阻焊,那就低估了这条产线:从托盘支架到模组固定螺母,从接地端子到汇流连接片,中频点焊、凸焊设备是PACK车…
自动化扩散焊设备在动力电池规模化生产中的应用价值

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动力电池产业已进入规模化竞争阶段,产能规模与产线效率成为企业能否在市场中立足的关键。在电芯、模组、Pack多个生产环节中,焊接工序的稳定性与节拍能力直接影响整线产出。自动化扩散焊设备凭借工艺稳定性、节…