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动力电池极耳、连接片与极柱焊接工艺详解

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2026.09.05
信息摘要:
动力电池作为新能源汽车的核心部件,其内部电连接点的焊接质量直接影响整包性能。从电芯到模组,再到电池包,焊接位置贯穿整条产线,其中极耳、连接片…

动力电池作为新能源汽车的核心部件,其内部电连接点的焊接质量直接影响整包性能。从电芯到模组,再到电池包,焊接位置贯穿整条产线,其中极耳、连接片与极柱是较具代表性的三类焊接节点。不同节点结构、材料组合与电流载荷各异,对应的焊接工艺也存在差异。

一、极耳焊接

极耳是电芯内部正负极引出到外部的连接片,承担电流导通功能。极耳焊接通常涉及多层薄铝箔或多层薄铜箔与极耳金属带的连接,要求接头导电性良好、拉拔力稳定、无明显飞溅。

在实际生产中,极耳焊接常采用高分子扩散焊或超声波焊。前者通过温度与压力协同作用,使薄箔层间分子或原子充分扩散,形成连续接头,内阻较低;后者依靠摩擦生热完成焊接,速度快但单点截面受限。对于多层薄箔焊接,焊本智能的高分子扩散焊方案在接头内阻一致性与拉拔力稳定性方面具有优势。

高分子扩散焊.jpg
焊本高分子扩散焊

二、连接片焊接

连接片是模组层面对电芯进行串并联的关键部件,通常为铜铝复合结构或纯铜结构,承担较大电流载荷。连接片焊接不仅要保证机械强度,还要尽量降低接触电阻,以减少大电流工况下的发热。

在连接片焊接中,扩散焊工艺能够借助界面压力使连接片与极耳紧密贴合,结合温控曲线让接触面原子充分互扩,获得低接触电阻接头。其优势尤其体现在铜铝异种材料连接场景,能够减少因金属间化合物过厚导致的接头脆化问题。

三、极柱焊接

极柱是模组与外部电气接口之间的连接节点,焊接位置通常较厚,对设备功率与机构刚性要求更高。极柱焊接需兼顾密封性与机械强度,避免在长期振动工况下出现开裂或泄漏。

在极柱焊接方案中,扩散焊通过持续压力与温度控制,使较厚截面也能获得组织连续的接头。对于结构复杂或大截面连接场景,可结合激光焊或搅拌摩擦焊形成复合工艺方案,进一步提升接头可靠性。

四、关键质量控制点

无论哪种焊接节点,质量控制的共性指标包括:接头拉拔力、接头内阻、焊点外观、密封性(针对极柱位置)以及截面金相组织。建议在工艺开发阶段建立参数矩阵,对温度、压力、保压时间进行正交试验,并通过 SPC 控制图监控量产阶段的稳定性。

在自动化产线中,还应配合视觉检测、电阻在线测量、X 射线检测等手段,将焊接质量前置管控,避免不良品流入后工序。

五、小结

动力电池的焊接并非单一工序,而是贯穿电芯制造、模组组装与电池包集成的系统化工程。极耳、连接片、极柱各自承担不同的功能角色,对应的焊接工艺也应差异化设计。高分子扩散焊凭借低内阻、一致性强、适配多层级连接的特点,成为动力电池焊接工艺体系中的重要一环。

下一篇将聚焦高分子扩散焊工艺参数对焊接质量的影响,为工艺工程师提供参数调试的思路参考。

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